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文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測 發(fā)表時(shí)間:2024-04-23 瀏覽數(shù)量:
汽車電子委員會(huì)(AEC- Automotive Electronics Council)由克萊斯勒(Chrysler) 、福特(Ford) 和通用汽車公司(General Motors)成立,旨在制定電氣元件的通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第一版AEC標(biāo)準(zhǔn)是1994年推出的,100針對(duì)集成電路,101針對(duì)分離元件,102針對(duì)光電元件,104針對(duì)MCM模塊,200針對(duì)被動(dòng)元件。
AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)地位
AEC-Q100作為目前應(yīng)用最為廣泛和基本的車規(guī)級(jí),它近乎強(qiáng)制,而功能安全并非強(qiáng)制,僅為建議性。
AEC-Q100 環(huán)境運(yùn)行溫度范圍標(biāo)準(zhǔn)
溫度范圍是AEC-Q100核心標(biāo)準(zhǔn)之一。
1) AcceleratedEnvironment Stress (加速環(huán)境壓力)
2) Accelerate LifetimeSimulation (加速壽命仿真)
3) Packaging/Assembly (封裝/組裝)
4) Die Fabrication (芯片制程)
5) ElectricalVerification (電氣驗(yàn)證)
6) Defect Screening (不良品篩選)
7) Cavity PackageIntegrity (腔體封裝完整性)
AEC-Q100認(rèn)證流程
A組:AEC-Q100環(huán)境壓力測試
B組:AEC-Q100 加速壽命模擬測試
AEC-Q100封裝完整性測試
最為有趣的就是D,目前尚無測試標(biāo)準(zhǔn)與方法,多集中在芯片制造領(lǐng)域,這也許是由于芯片制造領(lǐng)域改變過快等原因造成,所以AEC-Q100僅提出測試項(xiàng),即電遷移即EM,通過介質(zhì)穿透TDDB,熱載流子注入HCI,負(fù)偏壓溫度不穩(wěn)定性NBTI和壓力遷移SM。測試標(biāo)準(zhǔn)與方法均為空白,AEC委員會(huì)附加說明The data, test method, calculations and internal criteria should beavailable to the user upon request for new technologies.意思就是用戶看著辦吧。
AEC-Q100電特性測試
AEC-Q100 F與G組測試
優(yōu)科檢測是專業(yè)第三方AEC-Q100認(rèn)證測試機(jī)構(gòu),實(shí)驗(yàn)室具備AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)CNAS全項(xiàng)檢測資質(zhì)和CNCA發(fā)證能力,可提供汽車用芯片AEC-Q100認(rèn)證測試服務(wù)。我們以車企車規(guī)芯片國產(chǎn)化需求為牽引,依托國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),提供完善的檢測認(rèn)證服務(wù),通過AEC-Q100車用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控汽車芯片安全質(zhì)量,助力國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片大力發(fā)展,為打造智能汽車安全體系再添新動(dòng)力。
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